某小區驛站堆滿包裹，月日驛站有業主拿著小推車取快遞。起快 （IC photo/圖）
3月1日起，遞不得擅交通運輸部發布的自放《快遞市場管理辦法》正式施行。其中規定，月日驛站未經用戶同意擅自使用智能快件箱以及快遞服務站等方式投遞快遞的起快行為屬于違規，最高將處以3萬元罰款。遞不得擅
新規一出，自放引發網絡熱議。月日驛站很多人點贊，起快表示此規定可以明確快遞員的遞不得擅送貨義務，規范快遞行業，自放“快遞就應該送貨上門”。月日驛站也有人認為驛站的起快本質是為消費者提供方便，自己可以接受，遞不得擅但前提是快遞員需要先征求用戶同意，“現實恰恰相反，很多快遞都被擅自放在驛站與自提站，沒有打電話告知，體驗很不好”。
據國家郵政局公布的數據顯示，2023年我國快遞業務量完成1320億件，實現業務收入1.2萬億元，同比分別增長19.4%和14.3%，年人均快遞使用量超過90件。數據的背后是消費者、快遞員、驛站經營者以及快遞企業環環相扣。面對新規，企業經營成本會提高嗎？派送費會漲價嗎？處罰會落到實處嗎？時間會給出答案。
3月1日起快遞不得擅自放驛站，你怎么看？
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