5月12日，特斯踏板南都記者獲悉，拉中輛車特斯拉汽車（北京）有限公司、國召特斯拉（上海）有限公司自5月29日起，回超召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的百萬部分進(jìn)口Model S、 Model X 、駕駛加速M(fèi)odel 3及國產(chǎn)Model 3 、時(shí)間Model Y汽車，誤踩共計(jì)1104622輛。存碰

而就在今天凌晨，撞風(fēng)馬斯克突然發(fā)推表示：“我已經(jīng)為推特聘請(qǐng)了一位新CEO，特斯踏板她將在6周后開始履職。拉中輛車”而他自己此后將轉(zhuǎn)為執(zhí)行主席兼CTO（首席技術(shù)官），國召負(fù)責(zé)監(jiān)督產(chǎn)品、回超軟件和系統(tǒng)操作。百萬

本次召回車輛，未對(duì)駕駛員長時(shí)間踩加速踏板提供足夠提醒

據(jù)了解，特斯拉本次召回范圍內(nèi)的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略；同時(shí)，對(duì)駕駛員長時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。 

本次召回活動(dòng)是在國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司計(jì)劃通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，以降低因長時(shí)間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過快引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。功能包括：在不具備能量回收制動(dòng)強(qiáng)度選擇的車輛上，提供選項(xiàng)以允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強(qiáng)度；調(diào)整車輛能量回收制動(dòng)策略的出廠默認(rèn)狀態(tài)；在駕駛員長時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。

今天凌晨，馬斯克宣布卸任推特CEO

今天凌晨，馬斯克突然發(fā)推表示：“我已經(jīng)為推特聘請(qǐng)了一位新CEO，她將在6周后開始履職。”而他自己此后將轉(zhuǎn)為執(zhí)行主席兼CTO（首席技術(shù)官），負(fù)責(zé)監(jiān)督產(chǎn)品、軟件和系統(tǒng)操作。

而這看似事出突然，實(shí)則早有預(yù)兆。馬斯克在去年11月1日出任推特CEO，而在12月18日，他突然在推特發(fā)起投票，讓網(wǎng)友來決定自己是否應(yīng)辭任推特CEO，并承諾會(huì)服從投票結(jié)果。最后的投票結(jié)果也是極富戲劇性——57.5%的網(wǎng)友認(rèn)為馬斯克應(yīng)該卸任。隨后，馬斯克在投票下回復(fù)稱，一旦發(fā)現(xiàn)有人“蠢到愿意接任推特CEO”，自己就立馬辭職。

在今天的辭職宣言發(fā)出后，特斯拉股價(jià)上漲約2%。據(jù)悉，今年4月底，特斯拉的十多名股東就發(fā)表聯(lián)名公開信，表示對(duì)馬斯克“分心管理外部公司”的不滿。而馬斯克這次辭任推特CEO，在他所控的其他公司，比如特斯拉的董事與股東們看來，或許還是件好事。

值得注意的是，馬斯克在卸任推文中提到的“X/Twitter”是指他今年3月在內(nèi)華達(dá)州注冊(cè)的一家名為“X.AI Corp”的新公司，推特在4月份并入這家“X公司”。馬斯克曾稱，自己一直有創(chuàng)建一個(gè)以推特為基礎(chǔ)的“萬能應(yīng)用”的目標(biāo)（這也一度被認(rèn)為是與微信相對(duì)標(biāo)的一種新型集成式平臺(tái)），而收購?fù)铺夭⑵洳⑷搿癤公司”，意味著這一計(jì)劃將逐漸落地。