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2016年，小概美國坦帕布希花園，率事過山車“獵豹”。那癡荀航攝

今年“十一”，迷過荀航在歐洲完成了第480臺過山車打卡。山車事故作為一種較高風險的小概游樂設備，過山車自19世紀誕生至今已經走過一百多年歷史，率事走進中國也將近40年，那癡某種程度上成為衡量一個游樂園配置水平的迷過參考物。

“我這不是山車事故最多的，有朋友超過800臺了。小概”32歲的率事荀航已有十年的過山車“刷車史”。他記不得孩童時期首次乘坐過山車時的細節感受，只記得“感覺要飛起來了，很刺激，也很開心”。自那以后，每逢假期就想去游樂園，每到游樂園必刷過山車。

“在游樂園的眾多項目中，大部分設備的同質化很高，但過山車能無窮變化。”為了更好更多地體驗過山車，學生時期荀航就去了國內很多城市打卡，成年工作后他更是把足跡拓展到北美、日韓、澳大利亞、歐洲、中東等地。

很難向外人解釋，為什么自己的愛好是坐過山車。2010年前后，荀航通過一些貼吧和論壇，找到了幾位和自己一樣的過山車迷，為了抱團取暖和共享信息，他們組建了一個名為“過山車之夢”的愛好者團體。十三年過去，這個最初只有數人的小團隊，至今成員已近150人。

2023年10月27日，深圳歡樂谷的過山車“雪域雄鷹”項目發生事故，一輛過山車在上坡后發生故障沿軌道倒滑，與另一列已到站正在下客的過山車發生碰撞，最終造成4人重傷，13人輕傷。11月，國家市場監管總局部署在全國范圍開展過山車事故隱患專項排查治理，堅決杜絕類似深圳歡樂谷“10·27”過山車事故再次發生。

雖然發生了較大的負面事件，但過山車迷的熱情并未減退。荀航注意到，“過山車之夢”成員大多把上述事故當成偶發性個例看待，認為是“小概率事件”。

2021年10月20日，深圳歡樂谷過山車“雪域雄鷹”項目，游客玩時尖叫不斷。視覺中國

一千七百萬分之一的受傷概率

據悉，深圳歡樂谷的“雪域雄鷹”過山車，于2012年7月正式開放，共有兩輛列車。該車軌道長度887米，最高點達60米，是目前中國已建成最高、最長的彈射式過山車之一，運行時速可達135千米，也是中國已建成最快的過山車之一。?

“剛開始我們不信，后來才意識到是真的。”“過山車之夢”成員楊凱淳說，之所以會感到意外，是因為“雪域雄鷹”具備資深玩家認知中的“非常安全”的要素——品牌樂園、大型設備以及一線廠商。

23歲的楊凱淳有將近200臺過山車的刷車經驗。第一