徐州一家創(chuàng)維汽車經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，賣臺(tái)門口的車換創(chuàng)展車泥點(diǎn)斑斑。 （南方周末記者 施璇/圖）

你或許看過(guò)創(chuàng)維電視，上市上但你開(kāi)過(guò)創(chuàng)維汽車嗎？公司股權(quán)

2021年7月底，創(chuàng)維EV6上市開(kāi)售。造車這款中型純電動(dòng)SUV是力氣創(chuàng)維最新推出的車型，有410km和520km兩種續(xù)航里程、都花4個(gè)版本，銷售售價(jià)位于14.68萬(wàn)—25.28萬(wàn)元之間。賣臺(tái)

其主打賣點(diǎn)之一是車換創(chuàng)健康管理，聲稱有“全球獨(dú)創(chuàng)的上市上主動(dòng)睡眠促進(jìn)技術(shù)”，“通過(guò)腦機(jī)接口技術(shù)測(cè)量腦電波及睡眠質(zhì)量，公司股權(quán)自動(dòng)生成助眠音樂(lè)，造車使人快速進(jìn)入睡眠狀態(tài)，力氣顯著改善睡眠質(zhì)量”。都花

創(chuàng)維汽車獨(dú)立于創(chuàng)維集團(tuán)有限公司（下稱創(chuàng)維集團(tuán)），但兩家公司均由黃宏生實(shí)際控制。創(chuàng)維汽車的大股東是一家注冊(cè)地位于香港的公司，黃宏生與妻子林衛(wèi)平、弟弟黃培升是這家公司僅有的三位董事。

創(chuàng)維集團(tuán)更為大眾熟知，成立于1988年，主要從事多媒體、智能系統(tǒng)技術(shù)、智能電器、現(xiàn)代服務(wù)四大業(yè)務(wù)，集團(tuán)旗下有創(chuàng)維集團(tuán)（00751.HK）和創(chuàng)維數(shù)字（000810.SZ）兩家上市公司。黃宏生之子林勁即將于2022年7月7日接班。

官網(wǎng)信息顯示，創(chuàng)維EV6上市9個(gè)月在國(guó)內(nèi)外累計(jì)實(shí)現(xiàn)11105臺(tái)交付量。然而，汽車之家（02518.HK）的數(shù)據(jù)顯示，從EV6上市次月到2022年4月的9個(gè)月內(nèi)，創(chuàng)維汽車的零售銷量?jī)H為2748臺(tái)。

汽車之家是中國(guó)頭部汽車消費(fèi)者在線服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)工作人員向南方周末記者介紹，公司的銷量數(shù)據(jù)來(lái)自銀保監(jiān)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量。辦理交強(qiáng)險(xiǎn)是汽車上路的必要環(huán)節(jié)。

創(chuàng)維汽車聯(lián)合創(chuàng)始人吳龍八向南方周末記者解釋，創(chuàng)維EV6 11105臺(tái)交付量中，2/3是國(guó)內(nèi)銷量，1/3出海。

但國(guó)內(nèi)銷量與2748臺(tái)上險(xiǎn)量相比，仍有不小的差額。

那么，創(chuàng)維汽車究竟賣給了誰(shuí)？

主打養(yǎng)生保健

黃宏生曾因串謀盜竊及串謀詐騙入獄，2009年經(jīng)保釋提前出獄，外界都以為他要重回家電老本行，他卻出人意料地殺入新能源汽車領(lǐng)域。

次年，黃宏生成立開(kāi)沃新能源汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱開(kāi)沃集團(tuán)），通過(guò)重組接手了經(jīng)營(yíng)不善的南京金龍客車制造有限公司（下稱南京金龍），主攻新能源商用車的生產(chǎn)和銷售。

之后兩年，大型賽事亞洲青年運(yùn)動(dòng)會(huì)和青年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)接連在南京舉辦，本土客車制造企業(yè)南京金龍迎來(lái)高光時(shí)刻。2015年，南京金龍純電動(dòng)客車的年產(chǎn)量一度躍居全國(guó)第二，市場(chǎng)占有率約為10%。

不過(guò)，在中國(guó)新能源汽車騙補(bǔ)高發(fā)的2016年前后，南京金龍也牽涉其中。多家媒體都曾報(bào)道，南京金龍?jiān)谙驈V東中山小欖公共汽車有限公司交付的一批車輛中，涉嫌利用電池“套牌”、偽造整車公告并開(kāi)票，“騙補(bǔ)”數(shù)千萬(wàn)元。

2017年，南京金龍拿下乘用車整車生產(chǎn)資質(zhì)，開(kāi)沃集團(tuán)順勢(shì)進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，在2019年設(shè)立全資子公司江蘇天美汽車有限公司（下稱天美汽車），生產(chǎn)和銷售新能源乘用車。

吳龍八說(shuō)，造乘用車并不是一時(shí)起意，而是黃宏生認(rèn)定新能源汽車的發(fā)展方向，一早就看好乘用車賽道，“前些年借國(guó)家之勢(shì)，商用車發(fā)展特別快，但我們時(shí)刻也沒(méi)有忘記要做乘用車，預(yù)演工作做了很久”。

2020年10月，天美汽車首款量產(chǎn)車型ET5上市，售價(jià)位于15.28萬(wàn)—19.88萬(wàn)元之間