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2022年3月22日，紅外眼工作人員在東航MU5735客機墜毀事故現場搜索黑匣子。墜機 （新華社/圖）

無人機懸停在半空，點上實時拍攝的熱成圖像被顯示在一臺筆記本電腦的屏幕上。在可見光鏡頭下，像何畫面中的幫助泥土地與周邊似乎別無二致。切換成熱成像鏡頭后，搜尋畫面轉為紅、殘骸紫、紅外眼黃三種色塊。墜機 

“黃色的點上地方全都是飛機的殘骸。”新華社播出的熱成視頻中，一位工作人員指著圖像向記者做著講解。像何

2022年3月24日，幫助“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第四場新聞發布會披露，搜尋截至當天16時，共搜尋到遇難者遺物21件、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調查工作組。

為盡快解開空難謎團，救援人員使用了熱成像儀和生命探測儀，采取人工搜索和無人機搜索相配合的方式。救援人員還操作搭載了熱成像儀的無人機從高空俯拍，再利用溫度差異尋找幸存者或殘骸。

一家參與執飛無人機的公司的工作人員告訴南方周末記者，目前至少有兩家企業的15臺無人機在執行搜索任務，同時提供夜間照明。

“空中紅外熱像儀適用于大面積、遠距離、相對位置不固定的場景，與地面熱像儀互為補充。” 國內一家無人機廠商從事應急消防市場工作的員工于維維對南方周末記者表示，無人機的普及將熱成像這項成熟技術以低廉成本帶到了空中，在火災、雪崩等事故中發揮搜救價值。

從空中尋找殘骸

于維維告訴南方周末記