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清晨的城公城市公園鍛煉，傍晚的共空廣深街頭漫步，周末的間體緊追社區活動或是文化休閑……城市公共空間不僅是市民日常活動的場所，更是驗榜塑造城市生活品質的關鍵因素。

近年來，蘇州在高度城市化后，北上“人本主義”理論慢慢進入了人們的西部視野，公共空間的再次設計應以人為本，充分考慮市民的缺席需求和感受。這意味著公共空間不僅要滿足基本的城公城市功能需求，還要注重空間的共空廣深舒適性和可達性。

2023年，間體緊追研究團隊繼續以全國57座重要城市為監測目標，驗榜從消費空間、蘇州文化空間、北上交通空間三個層面出發，對城市的公共空間的“體驗值”進行評估。本期報告中，研究團隊調整了消費空間指標的數據來源。而在交通空間維度，鑒于數據獲取的實際情況，我們決定不再采用公共汽（電）車營運車輛數作為評價指標，轉而采用軌道交通的相關數據，以更準確、全面地反映城市交通狀況。

總體來看，公共空間體驗榜單中，城市名次的變動在前列相對較小。上海、深圳、北京、廣州這四座一線城市穩居前四。然而，值得矚目的是，東莞名次大幅上升了23位，躋身榜單前十。

相較之下，榜單尾部的城市則呈現出較大的變動，不進則退的現象尤為明顯。此外，我們還需注意到，這一變化與今年評價指標的調整有著密切的關系。

消費空間格局：西部城市的缺位

東莞能夠異軍突起，得益于其消費空間體驗的得分較高。綜合購物中心數量和城市消費者滿意度，東莞排名第五，僅次于上海、蘇州、廣州和深圳。

為什么是東莞？

東莞是世界工廠，有著強大的人口吸引力。七普數據顯示，東莞城區總人口達到1082.44萬，躋身特大城市行列。東莞人口的平均年齡約34歲。這使得東莞成為僅次于深圳的全國第二年輕城市。

人口的優勢，便是消費的優勢。研究表明，消費的增長與升級，同人口空間的集聚緊密相連。而生命周期消費理論顯示，個人的消費行為，會隨其生命周期階段的變化而變化。在年輕階段，人們往往具有較高的消費意愿和能力。

也就是說，長期以來，東莞的消費潛力可能被低估了。從地圖軟件的標