生活舒適度，城生出宜超線是活舒人們評價一座城市時，最出于生存本能的適度市崖考慮因素。
在研究團隊看來，榜江住（租）房壓力小，浙多住房百姓得以安居；收入水平高，居城人們擁有更多物質選擇權；交通暢通度高，廈杭上班族通勤往來便利，壓力三者兼得，城生出宜超線是活舒為舒適。安居、適度市崖暢行和收入，榜江三項指標，浙多住房正負兩極，居城共同描摹“57城生活舒適榜2023”的廈杭輪廓。
研究發現，這是長三角在理想之城四個子榜中，表現最為強勢的一個指標領域。在生活舒適度總榜十強的座次中，長三角地區獨占八席，其余兩個是第三名的佛山和第九名的長沙，分別是珠三角地區和長江中游城市群的唯一代表。
江浙大批二三線城市，民營經濟活躍，收入水平普遍較高，又因人口規模與城市層級適中，房價與通勤壓力小，整體呈現出宜居特性。這樣的城市有紹興、無錫、常州、嘉興、寧波、溫州和金華。
蘇州亦名列十強，但未能蟬聯三甲。升1位的佛山新晉季軍。從量化指標來看，兩座制造業強市綜合排名相近，但強于不同維度。其中，蘇州收入高，2022年居民人均可支配收入為70819元，而佛山僅為64150元，但是住房與通勤壓力相對較小。
某種程度上，蘇州與佛山，是上海與廣州的鏡像。蘇州越來越接近上海的樣子，走向高壓力、高收入的“雙高”之路；而佛山更貼近廣州，成為新的“高性價比之城”。
值得一提的還有東莞。相較于2022年，東莞名落十強。安居指數從20名落后到30名外，是其排名下降的最大原因。而房價與房租的震蕩，讓2023年生活舒適度的整體評估，變數頻出。
研究團隊用房價收入比和房租收入比兩個指標綜合評估城市的安居指數。
數據顯示，北上廣深的安居指數普遍得分較低。而將四座一線城市作為衡量標尺，會發現三座“出格”城市，分別是三亞、廈門和杭州
