2024年2月22日5時30分左右，探訪桶裝一艘集裝箱船空載從佛山南海開往廣州南沙途中，斷橋渡用但村航經洪奇瀝水道時，民島民并觸碰瀝心沙大橋橋墩，出島致該橋橋面斷裂 （視覺中國/圖）
廣州南沙三民島村民離島的靠輪主要通道瀝心沙大橋于2024年2月22日5點30分被撞斷后，位于三民島西側、水靠與中山市民眾鎮隔河相望的不慌民建渡口一下子成了三民島與外界相連的唯一交通方式。
因為有公路橋，探訪桶裝平時民建渡口一天來往最多不過50人上下，斷橋渡用但村大多是民島民并要去對岸民眾鎮的一個菜市場買便宜菜的三民島村民。渡船只有兩艘，出島看上去已經用了不少年頭了，靠輪引擎發動起來驚天響，水靠船上的不慌人說話都聽不清。渡船大概有兩臺小轎車串起來一般長，探訪桶裝三四個成年人并排站一般寬。小船載重有限，最多就讓上10人——這個人數還要算上來往的摩托車或電單車，一臺車算兩個人。22日下午，《南方人物周刊》記者來到渡口了解到，要過河的話，每人票價4元。
三民島上上橋的通道 （李屾淼/圖）
一對工作地點在三民島東邊萬頃沙鎮的夫婦收拾好了大包小包，帶著還要抱在懷里的孩子決定到鎮上的親戚那里住兩天，“還得上班啊。”原本過河到對岸鎮上上班不過5公里左右的路程，現在要往西繞行西北邊連接中山市與廣州市南沙區的洪奇瀝大橋，路程差不多有20公里。沒有公交，打車也很難，只能是自己開車、騎摩托或者電動單車。
不過22日這天在渡口打車就簡單多了，一些知悉斷橋消息的網約車司機開始在三民島對岸新建渡口附近拉客，沒人用平臺接單，價格全靠面談。一位村民說要去萬頃沙鎮，司機開價100元，村民嘀咕說聽別人說只要50元，雙方沒談攏。司機繼續等別的客，村民則去找別的車。
記者在民建渡口遇到一名海事局的工作人員，據他透露，至22日下午5時許，已有一千多人在渡口搭船來往。渡口在早上一度排起了幾十米的長隊，但到下午，等個10分鐘基本就能上船。河道不寬，渡船5分鐘就能過一趟河，最花時間的其實是船掉頭。
撞橋事故后，民建渡口一時成了三民島唯一的出入通道 （李屾淼/圖）
兩艘渡船和兩位開船的船工從22日早上6點半開始一直干，正常情況下他們會在晚上9點收工，不過看情勢，他們可能要加班。加不加、加到幾點不確定，但可以肯定他們第二天6點半還要來開船。
渡口工作人員不大放心讓船工加班太晚
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