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上海昊昌機電設備有限公司
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又一個東莞的汽車客運站關停了

來源: 發表時間:2025-04-17 04:18:35

東莞汽車總站于2022年12月23日正式結束運營(視覺中國/圖)

一個人的又個運站候車廳

李峰在東莞打工,時不時會去一趟廣州,東莞的汽五六十公里的車客路程,不遠不近,關停一般他會選擇坐客車。又個運站2024年3月7日,東莞的汽他如往常一樣來到離住處最近的車客厚街客運站,卻發現大門緊閉,關停另一側的又個運站售票窗口也全關了,狹窄的東莞的汽購票通道入口處坐著兩名工作人員,她們告訴李峰,車客客運站前一天就停止營業了。關停

車站停運了,又個運站但線路還在運營,東莞的汽在某款旅游預訂平臺上,車客依然可以購買厚街客運站始發的車票。工作人員告訴李峰,到了預定時間,會有人來叫他上車。厚街客運站停運公告顯示,車站原有的8條始發線路將逐步分流至其他鎮街客運站,但什么時候分流工作人員不清楚,“你能買到就有,買不到你就選其他的站。”

李峰坐在售票廳里候車,候車廳已經禁止進入,整個下午,售票廳里只有李峰一位乘客,“以前也空蕩蕩,但不像今天(除了我)一個人都沒有。”李峰記得2019年車站還十分熱鬧,那時候去廣州的車輛基本都能坐滿,2020年以后,車站通常只能看到三三兩兩的人。

李峰依然會來車站,“去廣州不坐客車,也沒別的車,坐高鐵要去虎門站。”虎門站到廣州南站的高鐵只需18分鐘,而客車的預計行車時間是70分鐘,堵車的時候甚至需要兩個小時,兩者票價差不多,但選擇客車可以省去坐公交地鐵去虎門站的折騰。

廣州市汽車客運站于2020年4月1日起停止班車發班(視覺中國/圖)

除了這條線路,李峰現在很少坐客車。他來東莞打工十幾年,每年回湖南老家兩次,最初都是坐客車。“七百多公里的路程,一般8至10個小時能到,春運的時候要15至16個小時,中間停下來吃飯、休息。有一次還碰到車出了故障,司機聯系后面的車帶我們走。”春運時公路容易堵車,也容易碰上事故和意外,李峰覺得“太慢了”。后來他老家通了火車,距離更近了,高鐵全程兩個多小時,普通快車9個小時,他再也沒坐過客車回家,“有事坐高鐵,沒事坐普快,火車更準時。”

售票廳旁邊的便利店老板張蘭在厚街客運站做了25年生意,2000年厚街客運站開始啟用,她的便利店隨之開張,那時厚街客運站還在舊址,臨近鎮中心的厚沙路。“老站真是人山人海,最高峰的時候有幾百條線路在運營,中短途線路有省內的廣州、深圳、惠州、佛山,長途線路覆蓋周邊的各個省份,去四川、河南的車最多。”

改變接踵而來,2011年,鄰近的虎門鎮火車站開通;2016年,厚街客運站從舊址搬遷至離鎮中心更遠的汀山社區;同年,東莞軌道交通2號線開通運營,這條線路縱向穿過東莞主要

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