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2023年12月25日024日本研制的日本入倒著陸器“SLIM”成功進入月球軌道。

不少日媒稱，月球“這是登陸里程碑的象征”，距離日本實現“將著陸器登陸月球表面”的賽進目標又近了一步。

在目前024路徑上，著陸器每完成一次月球繞行，日本入倒大約需6.4小時。月球在接下來的登陸幾周內，它將慢慢收緊其軌道，賽進潛入更接近月球表面024位置。按照計劃，日本入倒著陸器將于2024年1月20日嘗試登陸月球表面。月球

屆時如果成功，登陸日本將成為繼蘇聯、賽進美國、中國和印度之后，第五個實現探測器登月的國家。

人類對外太空的探索從未停止過。

自1969年美國人阿姆斯特朗成為第一個登上月球的宇航員后，各國也紛紛開始了自己的月球探測計劃，試圖揭開月球的“神秘面紗”。

值得關注的是，自20世紀70年代以來，美國宇航局再次啟動載人登月任務，并稱“阿爾忒彌斯二號”最早可能于2024年11月發射，將搭載四名宇航員，乘坐“獵戶座”飛船進行為期10天的繞月飛行。

人們好奇，2024年日本“月球登陸賽”能否抵達終點？

“月球狙擊手”

日本著陸器“SLIM”，又名“月球狙擊手”。

它高度不到2.5米，重量為1545磅。日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）計劃將其著陸在月球正面的低緯度區域——月海之中，距離目標表面91.44米以內。

2023年9月7日，該著陸器搭乘H2A火箭47號機，從鹿兒島縣發射升空，實現了日本的新一輪探月。其利用月球重力改變軌道的“繞行星變軌”等機動，在遠離地球和月球的軌道上飛行，經三個月后，終于進入繞月軌道。

軍事專家張學峰介紹，此次用于發射探月器的火箭主發動機使用分級燃燒循環液氫液氧的高壓補燃發動機，技術相對來說比較先進，比沖較大，推力不低。“整個航天的電子技術、控制技術等，都是比較成熟先進的