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自動(dòng)駕駛公司正加速“沖刺”IPO。周兩自動(dòng)

10月24日，公司地平線機(jī)器人（09660.HK）登陸港交所，上市融資54億港元，駕駛加速開盤價(jià)3.99港元，超車高出發(fā)行價(jià)近三成，周兩自動(dòng)上市首日總市值519億港元。公司

隔天（美東時(shí)間10月25日），上市文遠(yuǎn)知行（WRD.US）在納斯達(dá)克上市，駕駛加速號(hào)稱“Robotaxi第一股”，超車發(fā)行價(jià)15.5美元，周兩自動(dòng)當(dāng)日股價(jià)收于16.55美元，公司市值44億美元。上市

2024年以來，駕駛加速除了已經(jīng)上市的超車文遠(yuǎn)知行、地平線機(jī)器人以及黑芝麻智能（02533.HK），還有小馬智行、Momenta、縱目科技、佑駕創(chuàng)新等至少4家中國智駕企業(yè)在排隊(duì)IPO，業(yè)務(wù)覆蓋Robotaxi、車規(guī)級(jí)芯片、自動(dòng)駕駛解決方案等多個(gè)領(lǐng)域。

他們?yōu)楹卧焉鲜校吭谧钚碌恼泄蓵校仄骄€機(jī)器人和文遠(yuǎn)知行都不約而同地提到“商業(yè)化”，包括新一代高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的開發(fā)及商業(yè)化、自動(dòng)駕駛車隊(duì)的商業(yè)化和運(yùn)營等。

隨著百度蘿卜快跑拓展疆域、特斯拉Robotaxi發(fā)布，消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的認(rèn)知度和接受度逐漸提高，自動(dòng)駕駛有望步入商業(yè)化，IPO無疑可助企業(yè)在資本市場搶占先發(fā)優(yōu)勢。

另一方面，自動(dòng)駕駛的商業(yè)化離不開持續(xù)的研發(fā)投入。然而，自動(dòng)駕駛目前只在北京、上海、深圳、武漢等城市試點(diǎn)落地，企業(yè)營收普遍無法覆蓋成本，甚至連研發(fā)投入都遠(yuǎn)高于實(shí)際營收。

成立于2015年的地平線機(jī)器人，業(yè)務(wù)包括高級(jí)輔助駕駛（ADAS）和高階智能駕駛（AD）解決方案，2021-2024年上半年累計(jì)收入38.59億元，同期研發(fā)支出則為68.1億元，累計(jì)虧損高達(dá)226.18億元。

與之相似，2017年成立的文遠(yuǎn)知行，提供Robobus、Robotaxi等產(chǎn)品銷售，以及自動(dòng)駕駛運(yùn)營、高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等服務(wù)。2021-2024年上半年，公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)營收12.18億元，同期研發(fā)費(fèi)用共計(jì)27.77億元，虧損則為51.37億元。

企業(yè)資金承壓的同時(shí)，一級(jí)市場的融資環(huán)境在收緊