本站提倡有節制游戲，合理安排游戲時間，注意勞逸結合。 本站提倡有節制游戲，合理安排游戲時間，注意勞逸結合。 2024年11月24日，裸奔中國網約出行產業峰會在福州舉辦，保險難求全國七百多家企業與會。有多約車會場還來了兩家保險公司，少網它們這次推介的裸奔不是車險，而是保險難求合作銀行的車險分期付款業務。
2024年以來，有多約車營運險大幅上漲，少網為車險分期付款創造了市場。裸奔一家擁有上萬輛網約車的保險難求租賃公司總經理對南方周末記者說，今年各個城市營運險保費都在漲，有多約車“每月租金才三千元出頭，少網保險就要一千多元”。裸奔
更要命的保險難求是，如今部分城市網約車營運險變得“一險難求”。有多約車
中國城市公共交通協會網約車分會會長顧大松向南方周末記者確認，鄭州、西安、濟南、長春、南京等地均有會員單位反饋車險難買，有的是價格太貴，有的是保險公司控制總量，甚至在有的城市，保險公司對部分車型拒絕辦理。
添慧保創始人、中國保險學會智庫專家張勝也向南方周末記者表示，無論網約車還是出租車的營運險，都面臨大面積漲價壓力，特別是新能源車，“個別地區從120%上調到135%、160%”。由于保險供應不足，市場還出現了不少違法保險統籌機構。
造成當前局面的主要原因是，“保險公司賠付率在130%左右，大部分保險公司在這一領域出現虧損”。
過去是網約車比巡游出租車出險率低，如今很多地方網約車出險率已經高過巡游出租車。一家南京出租車公司負責人向南方周末記者表示，“三年前，保險公司不愿意保巡游出租車，但還搶著保網約車，當時網約車很多是兼職，上班期間打個零工，總體出險率還是劃算的。”
隨著網約車司機工作時長不斷增加，“以今年南京數據為例，有保險公司的巡游出租車出險率是110%，但網約車已經達到了120%。”上述負責人表示。
如今部分城市網約車營運險變得“一險難求”。視覺中國 圖
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