在社交平臺搜索“夜騎北京”,生意會出現不少攻略和路線推薦,夜騎夜騎游覽長安街是火的安最熱門的線路之一。
晚上八點多,背后沿著主干道一路向西,全隱自行車車流如潮,患別忽視除共享單車和少數私人自行車外,生意還有一部分顏色不同但款式相似的夜騎出租自行車,有些車上還印著“租車”的火的安文字和二維碼。
記者實地走訪發現,背后這些出租自行車大多是全隱“親子車”,車座前或后輪上方設有兒童座椅,患別忽視也有一些車輛前后各裝有一個座椅。生意
在北京市東城區南河沿大街一處私營旅行社門前,夜騎幾位帶著孩子的火的安游客想要付款租車,旅行社店員介紹,租車費用是兩小時50元,押金400元,微信付款。當記者問及是否需要簽合同時,店員表示租車不用簽合同,會將安全提示微信發給游客。
店員告訴記者,他們店有旅行社資質,也有租賃服務的資質。出租自行車沒有自行改裝、加裝座位,車前座和車后座都是原裝自帶的。店員提示,即使車輛本身同時配備了車前座和車后座,也不能“一拖二”,即一位家長一前一后載著兩位兒童騎行。
但是距離這家旅行社僅幾十米的一家便利超市前,自行車租賃點的車輛情況稍有不同,記者發現,這些自行車上的兒童座椅都是工作人員后加裝的。
超市的兩位工作人員向游客推銷自行車租賃服務,一位工作人員向消費者承諾用車安全,并稱在車后載一名兒童的前提下,可以在車前再臨時加裝一個座位,只要大人車技好,“一拖二”是可行的。
超市工作人員:單加座位不收費,座位就是一個橫板,上面有扶手和腳踏。
根據《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》,成年人駕駛自行車、電動自行車可以在固定座椅內載一名兒童,但不得載12周歲以上的人員。
然而在走訪中,有多位自行車租賃商家表示,自己提供的親子自行車可以“一拖二”。當記者以需要載一名12歲和3歲的兒童為由,咨詢能否實現“一拖二”時,甚至有店家幫忙“支招”。
旅行社業務員:一個人帶兩個的話,我建議晚一點,晚上11點之前交警會攔路,帶兩個人有可能過不去。
租車市場混亂,而夜騎衍生出的另一門生意——跟拍服務也暗含風險。
在社交媒體平臺,多位“跟拍師”發布的跟拍視頻吸引關注,引導游客添加微信咨詢預約,他們所在的團隊多數會同時提供包括租車、跟拍、剪輯等多項服務,有些還會提供假花束、愛心臉貼等道具。
在跟拍攝影師提供的多個成品樣片和原始素材里,家長騎著自行車帶著孩子,他們會看向鏡頭,騎車的家長甚至還會單手扶把,和孩子一起揮手示意。
一位負責跟拍服務旅行社業務員告訴記者,攝影師會和游客同步騎車,一邊用語言引導游客,一邊單手扶把完成視頻拍攝。
旅行社業務員:主要拍攝騎行的過程,拍攝中會喊,比如“朝我招招手、朝我揮下國旗”等,遇到不會騎車的,我們也有辦法。
當記者詢問能否停車拍照留念,旅行社業務員反饋,全程不允許停車,如果顧客確實想要拍照,可以在天安門西側短時間停留3到5秒。
針對跟拍過程是否安全的疑問,跟拍師們紛紛表示不用擔心,肯定安全。不過,當記者問起一家套餐內包含用車服務的攝影工作室,萬一車輛失控造成家長和兒童受傷如何處理時,對方卻換了一套說辭。
攝影工作室店主:我開的是攝影工作室,不是租車店。我們跟拍提供車子但不租車,我們提供的車子只是一個道具而已。
根據道路交通安全法及相關規定,如果有雙手離把或者手中持物、駕駛非機動車上道路行駛有分散注意力、妨礙安全駕駛等行為,交管部門將依法對駕駛人處警告或5元以上50元以下罰款。
除騎行安全隱患之外,多位專家還提示消費者,在租賃時需注意商戶資質等問題。自行車租賃盡管不需要特殊的行政許可,但如果開展了經營行為,就需要是合法的經營主體,其營業范圍應該包含租賃業務。
中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江指出,服務提供者有義務保障車輛的安全,事先明確告知消費者使用規范。
首先要確保車輛符合國家有關標準,符合安全保障的要求;
其次要說明或標明正確使用方法,以及防止危害發生的注意事項,比如有的路段不能騎、多大的孩子不能帶等。
從消費者權益保護的角度來看,在提供租賃及跟拍服務過程中,如果引發事故,如何追責也是風險之一。陳音江表示,即使商家以“打包”的名義來提供服務,也應盡到消費者人身和財產安全的保障義務。
今年7月1日實施的消費者權益保護法實施條例明確規定,經營者向消費者提供的商品和服務,包括獎勵、贈送、試用等形式向消費者免費提供的商品和服務,都應當保證商品和服務符合保障人身和財產安全的要求。免費提供的商品或服務存在瑕疵,但不違反法律強制規定,且不影響正常使用性能的,經營者也應當在提供商品和服務前如實告知消費者。
陳音江表示,經營者不能以免費贈送等理由推卸人身和財產安全的保障義務,如果消費者人身受到傷害,經營者同樣要按照有關法律來承擔相應的賠償。
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