2024年7月中下旬，旅行江夏結束了他的意的年“韓國公交游”。十余天里，義坐他乘坐公共交通穿行在首爾、公交京畿道、環(huán)游仁川和光州等城市。世界

“如果不是輕人預算有限，我還會去濟州島。旅行”00后的意的年江夏喜歡研究各地的公交路線。他告訴南方周末記者，義坐“我地理好。公交”

江夏的環(huán)游首次“公交游”始于兩年前。2022年冬天，世界江夏搖搖晃晃坐了9天公交，輕人從上海臨港到了北京語言大學。旅行

那一次，江夏火出了圈。后來，他用4天從安徽合肥坐公交返回上海，花15天坐公交從上海到漠河北極村。

2024年4月，江夏開啟了第一次“環(huán)球公交游”。他花了29天時間，從上海乘坐公共交通，穿越老撾、泰國、馬來西亞等國，順利抵達新加坡。

19歲的陳欣奕則與江夏的路線相反，她和男朋友是從新加坡一路北上，返回中國云南昆明。

“坐車的時間只占整個旅途的五分之一。”陳欣奕和男友穿梭在東南亞各座城市中，體驗了比“坐飛機直達目的地”更充實的人文之旅。

英國留學生原子是受到一條“英國陸路回國”的視頻影響，決定用公交穿越歐亞大陸。“這樣太酷了！要是現(xiàn)在不做，這輩子可能都沒機會了。”原子告訴南方周末記者，2023年畢業(yè)前，他帶著在中餐廳打工賺的3000元，從愛丁堡出發(fā)陸路回到了廣東。

這些年輕人愛上了“慢旅游”，他們在跨越大陸邊界時，拋棄了飛機，選擇了耗時更長的公共交通工具。在未知的旅途中，他們會遭遇意外、文化沖擊，也感受到人與人的溫暖、改變自己的刻板印象。

在畢業(yè)季、在間隔年、在工作前夕，更多年輕人選擇來一場看世界的“慢旅行”，他們看到了車窗外的風景，也打開了自我的無限可能。

江夏搭乘泰國曼谷的老舊公交車

“還年輕，累點無所謂”

2024年4月畢業(yè)答辯后，江夏決定“放飛自我”，他帶著護照、簽證、Visa卡和少許外幣，啟程從“上海坐公交去新加坡”，全程6100公里。

陳欣奕從新加坡回國的時間是江夏的兩倍多，共70天。

她選擇公交游的起因很簡單，“搶到了艾德·希蘭的新加坡演唱會門票，先飛過去了。”陳欣奕告訴南方周末記者，“我正巧對東南亞沿線國家感興趣，考慮陸路回國。”

陳欣奕做了整整兩天的“新加坡公交回國”攻略。除手機、電腦這類常用電子產品之外，她還帶了無人機、大疆pocket、兩臺富士相機和幾臺拍立得。

江夏也習慣行前規(guī)劃，他下載了各國交通軟件，整理了路線和票價：云南昆明至老撾萬象，動車542元，簽證150元；泰國合艾到馬來西亞巴東勿剎，火車10元；馬來西亞新山至新加坡，大巴7.3元……

“我很省錢，物欲也很低。我的短袖也就十多塊錢。”原子指了指上衣說。原子“倫敦到廣州”公交游則耗時99天。

歷經10個國家38座城市，原子多為窮游——在交通費上只花了三千多元人民幣。其中有幾程是飛機，只是因為機票性價比高，或者跨海時沒搶到輪渡。

即便前期做了充分的路線調查，到了當?shù)匾矔霈F(xiàn)小差錯。

江夏原本計劃從老撾萬象火車站直接買票去曼谷。“到了萬象，我才發(fā)現(xiàn)，需要先從老撾萬象的塔納廊口岸坐車到泰國的廊開府